SUJET : panne de rabot degau lurem rd26 f

bonsoir

Petit problème sur ma rd26 lurem,en 220 mono apres un arret pour vider le sac a copeaux, elle ne redémarre plus.

Auparavent, avant l'arret rien de particulier, pas d'odeur ni de perte de puissance, je faisais des petites passes d' 1/4 de tour.

j'ai essayé un branchement sans les sécurités, ni le bouton d'arret, après avoir enlever la courroie on ne sait jamais si le moteur avait demaré , la machine est couché.
Malheureusement , elle ne démarre pas, je pense au condensateur de 30 UF, mais je ne sais pas le controlé,j'ai un hommetre mais pas de multimètre et ne sais pas si c'est un de démarrage ou un permanent.je l'ai laissé branché d'origine.
Du moteur il y a 3 fil, un bleu, un rouge, un blanc, a quoi sert le blanc ??.
Je possède un autre condensateur de récup de 30 UF, mais ne sais pas non plus si c'est un de démarrage ou un permanent, je n'ose l'essayer ne voulant pas prendre le risque de cramer le moteur

SVP Quelqu'un peut il me rassurer , je ne voudrais pas que ce soit le moteur.

Merçi

Bonsoir J-Luc t'as vérifier les sécurités,fdc ...

Bonsoir,
Pour un contrôle rapide sans faire de mesure,enlève la courroie et une fois le moteur alimenté tu le lance à la main. Si le condo est mort, le moteur devrait démarrer quand même.
La machine est bien en 220 volt ?
Le condo est forcément de démarrage sur ce genre de machine. si celui que tu as est du même genre tu pourra essayer de le monter.
Pour tester un condensateur avec un ohmmètre, tu le débranche et tu pose les pointes de touche chacune sur une cosse. L'aiguille doit monter un peu et redescendre. Tu inverses les pointes et l'aiguille fait encore la même chose. Valable avec un appareil à aiguille.
J’espère avoir été clair et t'avoir aidé.
Joël

Bonsoir , pour un moteur asynchrone mono , il faut un condensateur en permanence ! Il se peut qu'il y ait en plus un condensateur de démarrage pour donner plus de puissance au démarrage , mais il y a un système pour le couper ensuite , et c'est plutôt rare !
Le condensateur va décaler la phase de 90° dans le second enroulement afin de créer un champ magnétique tournant , ce qui serait impossible avec une seule phase sans ce système ! La méthode donnée par Joël pour vérifier le condensateur à l'ohmmètre est bonne !

Bonjour à toutes et tous,
Bonjour Jean-Luc,
Après avoir vérifié tout ce qui a été dit par les collègues sur le condo et le moteur, si cela ne marche toujours pas ; il faut comme le dit Raymond voir s'il n'y a pas une sécurité qui empêche la machine de démarrer. Il y a peut-être une sécurité sur le bac à copeaux, je ne pense pas que tu ais un problème de condo, cela ne vient pas aussi "brutalement" et le moteur devrait au moins "grogner" à la mise sous tension. Peut-être aussi un fil coupé quelque part.
Tiens nous au courant de tes contrôles pour continuer le diagnostic si cela ne marche toujours pas.
Daniel

suite....si ça peut aider

bonjour

je ne vous est pas oublié, mais d'autre priorités mon retenu.

Mon voisin très gentil, s'y connaissant mieux que moi en électricité est venu a mon secours.

après quelques vérifs :

condo is dead

Moteur ....bizarre ! bizarre ! peut ètre HS

Allez ! on ouvre complètement...

Ah ! je vois dis t'il

un fusible thermique, entre bobinage et fil de branchement ( gros comme une petite résistance électronique (enveloppé et ficelé, donc caché).
introuvable dans le commerce assure mon voisin, lui faisant confiance il le shunte avec un fil, (j'ai bien conscience que maintenant si le moteur redémarre il n'est plus protégé) et c'est la que j'aurais du réfléchir avec mon cerf volant
(cerveau lent hi ! hi !) j'aurais du essayé de voire si l il y avait une référence inscrite dessus.

on remonte le moteur et miracle de la fée eletriiiicité il redémarre. ouf !

Etant curieux le lendemain je regarde sur la toile, et je constate que ce composant est dispo, mais sans le degré de rupture ???, je ne sais lequel prendre.
quelqu'un le connaitrait il ??
sur le moteur il n'y a aucune plaque signalétique ( machine pourtant achetée neuve )
sur la doc il y a

puissance absorbé p1 mono 2.2 kw
puissance utile p2 mono 1.5 kw
intensité mono nominale 13 A
classe protect ik 08
indice protect ip40
isolation F

l'un d'entre vous pourrais t il me renseigner.

j'ai tout remonter ca marche, mais redoutant le pire je ne me sert plus de la machine que par phase de 10 minutes, c'est génant.

il ne faut surtout pas souder le fameux fusible, car celui ci coupant en fonction de la température, vous le crameré en le soudant.

voila a bon copeaux a tous.

Bonjour à toutes et tous,
Bonjour Zona,

Pas de panique le moteur ne risque pas grand chose si tu travailles plus longtemps que 10mn, sauf si tu le bloques.....
La classe F pour un moteur donne 155°C MAX, c'est naturellement la température des enroulements, mais là bizarre il n'est pas vraiment DANS le moteur.
Si tu prends un fusible thermique déclenchant aux alentours de 100°C, tu ne risque rien et ton moteur sera TRES bien protégé.
Si tu ne trouves pas la valeur exacte pas de soucis, tu peux SANS aucun risque prendre entre 100°C et 130°C max. Je laisse une marge de 20°C dans le haut car le fusible n'est pas dans le moteur et il y aura un décalage de température.
Ne pas prendre en dessous de 100°C, car tu risquerai de déclencher trop souvent pour rien.
Daniel

bonjour

Merçi calimero de cette précision, je me procurerais ce fusible thermique, pour 1 a 3 euros, je ne mange pas de pain, le plus dure sera de trouver du courage pour tout redémonter (le moteur de la machine et ouvrir le moteur )pour sertir ce fusible .
Ce que vous appeler les enroulements c'est le bobinage ??
ce petit fusible fait le pont entre le bobinage du stator et le fil isolé, et ce fil sort après a l'extérieur du moteur pour le branchement.
une fois de + merçi

bonne journée et bons copeaux a tous

Bonjour Zona,
Effectivement les enroulements sont aussi appelés bobinages.
Donc le fusible thermique est bien dans le moteur ce qui est logique.
Alors un fusible proche de 130°C sera le mieux.
A bientôt
Daniel

Bonjour,
je pense avoir le même problème. La machine est resté bloquer dans un noeud de bois à tourner un peu dessus. J'ai baissé le plateau mais trop tard, le moteur a calé.
Depuis, plus rien, le condensateur n'est pas cramé. Lors que j'appuie sur le bouton stop, j'entend une tension.

Est ce que c'est compliqué de démonter le moteur? Pour l'instant , j'ai démonté le moteur de la structure

Merci d'avance

Bonjour à toutes et tous,
Bonjour Mika,
Un présentation, dans quel secteur es-tu ?
Cela pourra peut-être aider pour voir sur place.
En tout cas avant de d'ouvrir le moteur, il faudrait déjà essayé avec le moteur à vide sans la courroie pour s'il tourne.
S'il "grogne" c'est peut-être tout de même le condensateur.
Est-ce qu'il tourne lorsqu'il est lancé à la main après avoir mis sous tension ?
Attention a bien avoir enlevé la courroie d'entrainement pour ne pas se faire coincer les doigts.

Daniel

s'il grogne, c'est bon signe, il n'est pas tout à fait mort ..
enroule une ficelle sur la poulie , mets le sous tension, tire la ficelle (dans le sens normal de rotation. S'il démarre, c'est le condensateur .

Bonjour
Merci pour les réponses,
je viens de tester le condensateur avec un multimètre.
Je l'ai déchargé et j' ai testé en fonction ohmmètre. Je l'ai mis sur 200K il est monté à 500 et est redescendu à 0 dans les deux sens.
Je pense que cela peut venir d'une sécurité , mais je ne sais pas comment shinter cela d'après le schéma technique du manuel.
Pour l'instant, préparation pour l'enterrement de vie de garçon de mon futur beauf prévu ce week end
Je revois ça lundi
Je vous envoie le schéma et les photos du schéma électrique
Bon week end

Bonsoir, je viens d'acheter un nouveau condensateur pour éliminer le problème de ce coté.
Mais toujours rien.
J'ai bien essayé de le lancer à la main , mais rien.
J' ai essayé de passer outre les sécurité en branchant le moteur en direct.Rien non plus.
Je vous envoie une photo de branchement.
Comment ouvrir le moteur à moins que quelqu'un a une solution?

Merci

Bonjour je viens de refaire des photos du moteur
Comment démonte t'on la poulie?
Merci

Re bonjour, je viens de démonter la poulie en suivant les conseils de ce site
sites.google.com/site/rebobinagebobinage...age-remontage-poulie

J'ai chauffé la poulie avec un chalumeau de cuisine en tournant doucement
après en prenant des burins plats , je l'ai extrait sans difficulté
Je continue le démontage

Je viens de démonter le moteur, c'est bien le fusible thermique qui a cramé.
Pour y accéder, il faut démonter que la partie du moteur coté poulie, c'est un peu galère car il faut enlever le cache doucement ( le roulement est dans le cache)
Je vous envoie une photo du coupable

La machine est réparée, cout de la réparation 1euro le cout du fusible( j'ai serti le nouveau fusible avec des fins de câble de vélo).
Le condensateur est bon.
pour le fusible
c'est un SRJBCU G4A00 152C
composants.e44.com/fusibles-protections/...5-mm-150c-FT152.html

Je vous envoie la photo de la partie du moteur à enlever


Merci pour vos réponses, en espérant que les infos peuvent aider

J'ai suivi ce poste avec passion
Il m'est arrivé la même chose sur mon moteur dégo. Sur bestcombi
Ignorant ce système de protection, j'ai été chez un bobineur du coin qui me demandait plus de 130 euros pour analyse et réparation
J'ai acheter un moteur neuf ( 150 euros ) et HEUREUSEMENT j'ai mi celui en panne de côté , et non à la ferraille .

Je vais réparer ça , sur que c'est la même panne , et il est dur de ce faire arnaquer pour un bobineur

Merci à toutes et tous et bon copeaux

Salut, un conseil, ne mettez pas de scotch isolant autour du fusible, j'ai fait l'erreur et le scotch a fondu.
Il faut trouver de la gaine tissée résistant à la chaleur.