SUJET : Changement de courroie tour à bois REXON TB 900 <-> DELTA 850

Bonjour,

Je viens d'acheter un tour à bois REXON TB 900 (identique en un peu moins puissant que le DELTA 850). Il s'agit d'un modèle d'expo et j'ai commandé une courroie de rechange car celle d'origine est usée en un point (système variomatic). J'ai parcouru la doc du tour mais je ne trouve pas d'info sur le changement de celle-ci. Comment procéder ? Est-il possible par la suite de mettre un autre type de courroie plus résistante ?

Merci d'avance par vos réponses.

Jean-François

[%sig%]

Bonjour,

Pour le changement de la courroie du tour Delta avec variateur,le mettre sur la plus grande vitesse puis demonter la flasque de la poulie moteur en enlevant le circlips en bout,ensuite extraire la flasque, changer la courroie,remettre: la courroie,la flasque,le circlips,faire tourner le tour à la main tout en le ramenant sur la petite vitesse

Pour la courroie,il faut ce rapprocher d'un fournisseur en piéces automobile ou matériel parc et jardin ( motoculteur,tondeuse )

[%sig%]

voir sur le site de Delta
www.deltawoodworking.com/
les owners manuals qui expliquent comment changer la courroie. il y a meme une version francaise du manuel.
(si le 850 est proche du 46-715, le manuel est a www.deltawoodworking.com/index.asp?e=132...search_posted_form=1 )

Pascal

Seul un utilisateur du même type de tour pourrait te répondre...et encore puisqu'il ne dispose pas de plus d'infos que toi.
Tu peux par contre adresser un mail à l'adresse ci-dessous, si toutefois tu speake english ( ce qui dans ton cas vaudrait mieux que de s'piquer dans le doigt comme ma couturière ) ou mieux encore, si tu lis le taïwanais dans le texte :
www.rexon.net/
Cordialement et matinalement,
Pierre

Merci pour ces renseignements.
J'ai réussi à démonter la courroie usagée.
Je me suis procuré deux courroies auprès d'un spécialiste caoutchouc / courroies.
Une est légèrement plus grande et l'autre un peu plus petite : je vais les essayer (la qualité de ces courroies est vraiment supérieure à celle livrée avec le tour).

Si je peux à mon tour rendre service, je n'hésiterai pas.

A bientôt peut-être pour une autre question.

Jean-François

[%sig%]

Merci pour ces renseignements.
J'ai réussi à démonter la courroie usagée.
Je me suis procuré deux courroies auprès d'un spécialiste caoutchouc / courroies.
Une est légèrement plus grande et l'autre un peu plus petite : je vais les essayer (la qualité de ces courroies est vraiment supérieure à celle livrée avec le tour).

Si je peux à mon tour rendre service, je n'hésiterai pas.

A bientôt peut-être pour une autre question.

Jean-François

Je veux m'équiper d' un tour, et j' ai vu un Mejix Rexon tb 900, chez" La Boite a outils"
As-tu le même? et en est-tu content? La question s' adresse a tous le forum.
merci@+

Avec ces tours on en a pour son argent.Cela dépend ce que l'on veut faire.
Pour la fiabilité pas trop de problèmes, sinon qu'il faut avoir un peu de notions de mécanique pour changer la courroie (cela dépend de son utilisation, mais à cause du varaiteur, les copains qui en ont un doivent la changer régulièrement..
L'utilisation avec des grosses pièces: il n'est pas fait pour ça.
Il en est de même pour travailler en frontal : avec de grosses pièces on risque d'être déçu.
La qualité du travail ou la complexité des pièces, cela dépend du tourneur et non pas du tour.
De toute façon pour un tour c'est presque donné et pour le prix on ne prend pas beaucoup de risques.

Mieux vaut tard que jamais... mais je viens de découvrir ce site

J'espère que depuis le mois d'aout la courroie est changée

J'ai changé la mienne sur un tour Delta sans aucun problème et sans démonter de flasque ou poulie. Si je me souviens bien il m'a suffi d'arrêter le tour sur vitesse max, la courroie se détend complètement et on peut la faire sortir d'entre les flasques en faisant tourner le tour à la main.

Pour la courroie, allez chez Norauto (sans pub) et prenez une courroie de marque Dayco, réf: 10A0595C.
En tout cas pour trouver une courroie adaptée, prendre la longueur de celle d'origine avec une ficelle et allez chez le fournisseur de pièces auto le plus proche. C'est un mécanicien de métier qui m'a donné le truc.

Celle que j'ai mise en place fonctionne parfaitement et semble de meilleure qualité que celle d'origine.

[%sig%]

Pour l'appro des courroies je m'adresse ches un ou des fournisseurs d'articles en caoutchouc et je n'a jamais eu de problème (même pour celle de mon minitour). Les prix sont en général moins cher et la qualité meilleure.
Quand à la courroie des variateurs à flasque, il faudra toujours la changer , quelque soit la qualité de la courroie (il était de mlême pour ma "mobylette".