SUJET : alignement des pointes

J'ai été interrompu, je voulais aussi te donner mon avis sur ton problème de courroie: j'avais avant mon mon DB800, un tour jet et j'ai connu le même problème que toi au début. J'ai ébavuré et légèrement arrondi le bord intérieur des flasques et j'ai mis un lubrifiant en bombe sur les axes(lequel? je ne me souviens plus)attention de ne pas lubrifier les flasques en même temps sinon la courroie va patiner.J'ai remis une courroie neuve que je n'ai jamais changée.
J'espère que tu n'auras plus de problème.
Amicalement
Philippe

Bonsoir Philippe,
le dossier que tu recherches était sur le forum ancienne formule depuis cette petite modification est montée d'origine sur la nouvelle génération de DB ,je reprendrai des photos du montage afin que tu puisses apporter une petite amélioration qui t'évitera d'avoir à démonter le verrou ,
voila la photo en question il suffit de faire une lumière égale à la hauteur de ton verrou ensuite de percer un trou au diamètre de cette lumière juste en dessous de ton trou taraudé et d'y engagé une clavette mécanique , il suffit ensuite de desserrer un quart de tour la vis de lever le verrou et de pivoter ton bloc moteur quand tu reviens en position de tournage entre pointe le verrou tombe pile poil dans son logement en indexant l'alignement voila la photo :

SDOL1 écrit:

bonjour
merci pour vos idées