SUJET : vielles recettes

bonjour

peut etre deja connu de certains
www3.sympatico.ca/jean-paul.lecuyer/nouvelle_page_5.htm

Bonjour,

Merci Laverrue,c'est très interessant.

fm 29

merci Laverrue , à mettre de côté , pour moi c'est fait ..

bonjour et merci à Laverrue pour les vieilles recettes.
au fait la courroie du Tab110 leman vient de casser aprés plus de 2 ans les blocages par plantages du gamin ne sont peut être pas étrangers

bonjour

moi elles ne cassent pas elle s'use
j'en ai changé une 10 depuis

Bonsoir Laverrue,

C'est pas normal d'user autant de courroie,surement
un défaut d'alignement des poulies ou trop tendue
la courroie.

François , je dirais plutôt trop lâche , elle bat dans les gorges et s'use plus vite ;
Laverrue ,j'ai un ami qui avait le même problème sur un fox , il a mis tout simplement une cale derrière le moteur pour tendre un peu plus la courroie ; maintenant plus de problèmes

Ok Alain,alors il faudrait mettre un galet
tendeur,ou une courroie plus courte.

bonjour
sur ce tour avec variateur on ne peut ni tendre ni rien la tension est reglée pas les poulies donc usure anormal courroie qui s'effiloche ect

Je ne suis pas d'accord avec toi Laverrue , tu peux en débloquant ton moteur et en interposant une cale de 5 mm entre ; tu découpe une morceau de bandelette de cette épaisseur , tu prends l'entraxe des deux boulons de fixation du moteur tu perces deux trous de 8,5mm avec lesquels tu fais deux "cavaliers " en sciant du bord d'un trou vers l'extérieur côté largeur ; ainsi tu n'auras pas besoin d'enlever complètement tes boulons juste les dessérer de quelques tours et enfiler ta cale . Je sais bien qu'il n'y a aucun réglage mais tu peux faire comme cela , ce n'est pas beaucoup mais cela suffit . te souhaitant d'y arriver ....amitié @lain

bonjour alain
oui c'est facile mais ca m'apporteras quoi comme amélioration ?

si elle est plus tendue , elle fouettera pas dans les gorges ; tu peux aussi essayer avec une courroie légèrement plus courte , mais très peu ; tu en prend une et vas chez un fournisseur de pièces auto , ils ont une règle pour mesurer et te donner plus court , moi j'essayerais , en plus ton tour est plus lent en petite vitesse , je l'ai fait la fois que j'ai changé mes poulies moteur très usées , ( je n'avais plus de variateur ) et depuis toujours la même courroie

j'ai essayer avec une plus courte c'est pareil ca tend plus donc les poulies s'écarte et a la fin ca ne tend pas plus qu'une autre
c'est les poulie qui font la tension si sa tire trop elle s'écartent

Que cela tende plus avec une plus courte c'est normal , mais est-ce qu'elle s'use aussi vite ? c'est ce qu'il faut regarder

non ca ne tend ni plus ni moins les poulies s'adaptent et pour l'usure ca s'use pareil
j'ai fait l'essai avec des courroie plus grand et plus petite
mais ca change les rapports de vitesse
avec une plus grande par exemple la vitesse maxi est plus faible car les deux joues de la poulie se touche avant que la courrroie ne tende entierement et ca a tendence a patiner
il faut donc mettre juste la bonne
sauf que cette usure est anormale

As-tu enlever la courroie et regarder l'alignement des poulies moteur et entraînement ? si elle s'use anormalement cela pourrait venir de là ? j'ai un delta qui doit avoir maintenant une dizaine d'années , pourtant le bas de gamme , premier prix , j'ai juste changé les poulies clavette côté moteur et la courroie , mais j'aurais pu garder cette dernière , je comprends pas ce qui se passe sur le tien .... tes poulies côté moteur n'ont-elles pas de jeu sur la clavette ? les miennes étaient usées à moitié , surtout la poulie qui se déplace ainsi que la clavette .... à voir aussi , après avoir enlever le clips et ressort..

oui j'ai regardé tous ca
le SAV ma meme changer tous le bloc moteur une foi
apres il m'on changé le tour complé
depuis j'ai renoncé
je commande des courroie de temps en temps et je change
sur ce tour les deux poulies sont mobile je nettoie toute les semaines et je graisse l'interieur des poulies

tu graisses l'int: des poulies ? pour quelle raison ? il ne faudrait pas que la graisse en chauffant te détériore la courroie ? les miennes je ne les ai jamais graissées toujours à sec , juste un nettoyage sur le coulisseau et clavette, puis un coup de dw40 ...c'est quand même un problème .. en dernier essai , le passerais un bon coup de diluant sur les joues de tes poulies à fin quelle soit bien sèches et mettrait une courroie neuve ; la graisse et la matière , dont est faite la courroie ne sont pas compatibles

non je me suis mal exprimé je'huile simplement par l'interieur l'axe de deplacement des poulie
pas les poulies

ok