SUJET : Les tours de mon tour

Bonjour tout le monde

J'ai voulu me remettre au tour mais j'ai un souci avec mes vitesses.
J'ai déjà eu des conseils de certains d'entre vous ( merci Alain pour ta patience ) Mais malgré tous les bons conseils, ça ne marche toujours pas, c'est même pire qu'avant.

Au départ, mon souci était qu'au lieu de démarrer à 700 tours comme quand je l'ai eu neuf, il démarrait de plus en plus haut, le pire étant quasi 1200 tours, et il ne voulait plus redescendre plus bas.

Depuis hier nouveau souci, les vitesses ne bougent plus du tout, il démarre à 1200 et y reste, on ne peut plus monter ou baisser.

Je vous mets des photos, depuis j'ai tout nettoyé à la soufflette, j'ai mis du WD40 un peu partout, Jacques a essayé de bouger les flasques et après quelques manip, maintenant il démarre à 710 mais il ne monte plus, ni ne descend plus en vitesse.

Est ce que vous auriez des idées de ce que je peux y faire? A part le mettre à la casse bien sûr...

attend selma avant de le foutre a la casse il faut trouver d ou vient cette sataner panne moi je ne suis pas tres bricolo mais je suis sur que sur le nombre que l on est sur ce forum il va bien y avoir quelqun pour t aider aller les gars tous avec selma pour la depanner a+ bises .................... patrick

est ce que la poulie s'écarte quand tu tourne la molette
surtout ne jamais forcé dessus le tour arreté

si ca ne bouge pas tu a un probleme au systeme d'ecartement de la poulie
tu peu le voir rapidement

Christian,
Est ce que tu parles de la poulie qui est au dessus du bouton rouge ou de celle qui est près du moteur?

Remarque, je ne sais pas pourquoi je demande parce que ni l'une, ni l'autre ne bouge...

Quant on tourne le bouton rouge, on voit bien qu'il y a un truc qui bouge près de la poulie au dessus, mais ça ne fait pas bouger la flasque pour autant.
Est ce que ça a pu s'encrasser et maintenant être coincé parce que je ne m'en suis pas servie depuis des semaines?

bonjour,

débranche le tour de la prise
enlève la courroie et vois si ça bouge à la main.
c'est la courroie d'origine qui est dessus ? (je veux dire même largeur)
milko

c'est la poulie qui est sur l'arbre du tour qui se manoeuvre avec le bouton et en tournant ca fait jouer celle du moteur
mais il ne faut jamais tourner le bouton le tour en arret (sinon panne)

Milko, je n'ai aucune idée de la façon dont démonter cette courroie, je vais demander à mon copain, j'espère juste qu'on saura la remettre

Oui c'est la courroie d'origine

Christian, ben pour graisser, je l'ai bougé sans allumer mais toujours remis au minimum avant de démarrer, tu crois que c'est grave?

Mais non Selma,sur la dernière photo celle avec le ressort,

c'est elle qui est bloqué.Tour à l'arrêt tu devrais pouvoir la

pousser à la main, et sur l'axe met y une goutte d'huile,il

faut que ça coulisse c'est le principe de la Mobylette

salut ,même problème de temps en temps suffit de graisser l'axe derrière les flasques,par contre moi j'utilise de l'huile de mélange pour moteur deux temps car elle colle moins et
lubrifie mieux et résiste bien a la vitesse

pour démonter la courroie il suffit de faire tourner ton tour et de régler la molette pour arriver a la vitesse la plus base ,puis de l'arrêter dans cette position et tourner la molette pour ouvrir les flasques du haut cela détendra la courroie et il sera donc plus facile de la sortir ,pour la remettre toujours moteur a l'arrêt il faut que les flasque du haut soient en position ouvertes ,tu remets donc la courroie et ensuite avec les mains tu tire vers toi la flasque du moteur (celle qui est en buté contre le ressort et tu mets la courroie ,ensuite tu fait tourner a la main l'ensemble pour que les flasque se synchronise et voila tu peux remettre en route

j'espère avoir été assez explicatif car c'est pas toujours facile d'arriver a se faire comprendre


@+ et bon week

ps: par contre pas d'huile sur l'interrieur des flasques

Merci Raymond et Domi, je crois que j'ai compris, mais le souci c'est que les flasques d'en haut (pas celle près du moteur) ne bougent plus, je crois que ce sont elles le problème, non?

Peut être que si j'arrive à enlever la courroie
Je vais essayer (enfin demander à mon ami d'essayer ) et je vous dirais

C'est compliqué la mécanique quand même...

Mais oui celle du moteur

raymond écrit:
Raymond, mais celle du moteur, près du ressort elle bouge et c'est la seule

Toutes les autres sont bloquées.

Je crois que je n'y comprends pas grand chose en fait...

Pour moi Selma ton problème vient de cette pièce ( flèche jaune ) regarde bien si tu n'as pas quelques boulons de desserrés

Merci Alain, demain on va regarder tout ce que vous m'avez dit.
Avec toutes ces pistes, il va bien se mettre à tourner normalement ce bestiaux!!

Bonne soirée à tous

Bonjour à tous,

Ben y'a pas eu de miracle durant la nuit...
Je viens d'aller voir et maintenant il démarre et reste à 780.

J'ai regardé Alain, mais je n'ai pas l'impression que les boulons soient desserrés. Quant à la courroie, je n'arrive pas à l'enlever, elle est trop tendue et comme les flasques en haut ne bougent pas je n'arrive pas à l'enlever comme a dit Domi
Cet aprèm il y aura un homme dans cette maison, ça ira peut être mieux...

En attendant j'ai remis du WD40 et je vous dirais ce soir ce qu'il en est...

Bonjour Selma,
J'ai le même type de tour, envoi moi un mail perso Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
je te donnerai mon téléphone et on essaiera de trouver une solution. Il ne faut surtout pas mettre d'huile sur les arbres de poulie, car avec la poussière, ça va faire de la colle.
Rémi

bonjour SeLma
Sur la poulie moteur essaye avec un coin en bois d'écarter légèrement les flasques pour libérer la courroie coté tour et essayer de la retirer ensuite tu pourras intervenir sur la poulie poupée
elle est surement bloquée car légèrement désaxée parfois un petit coup de maillet (pas marteau surtout si flasque en fonte
il est bizarre que la courroie soit en fond de gorge des deux cotés le principe du variateur est justement de jouer sur la courroie et sa position par rapport aux vitesse
bon courage
@+
Bernard

Rien à faire, c'est tout bloqué.

On a tout fait, démonté la courroie, mis du dégrippant, vérifier les boulons, essayer de bouger les flasques... ça ne marche pas.

Et le SAV de PSP outillage ne répond jamais

Me voilà avec un tour mono-vitesse... c'est pas demain la veille que je vais essayer tout ce que j'ai appris en stage

Dégoutée

SELMA quand tu enlèves la courroies , est-ce que ta manette du variateur marche bien ,normalement en l'actionnant du devrez voir sa poulie qui s'écarte ?

bonsoir,

Selma,
question bête, je crois que ton tour est comme le tour fartool.
il y a un blocage mécanique sur la manette, est-ce que tu as tiré la manette vers toi ?
milko