SUJET : Les tours de mon tour

La manette (enfin le bouton rouge) marche et ça fait bouger le truc noir derrière mais la flasque qui est près de ce truc noir, elle, elle ne veut rien savoir, elle ne bouge plus (c'est de la flasque au dessus du filetage de la manette dont je parle, celle du côté moteur n'a pas de souci). Elle n'a bougé que quand on a donné un coup de maillet dessus mais c'est pas une solution et puis de toute façon ça ne marche pas mieux ensuite, ça fait baisser la vitesse mais ensuite plus rien ne se passe. Sans doute qu'en redonnant un coup de maillet ça ferait quelque chose mais je ne vais pas avoir un maillet pour variateur de vitesse...
Je ne comprends pas comment ça a pu se gripper si vite...

Donc le mal vient bien de cet endroit ; je pense que ce n'est que de la poussière avec une matière grasse ,il te faut bien nettoyer la partie sur laquelle la demie poulie se déplace , avec un solvant et soufflette , à faire plusieurs fois !

Alain

Tu me conseilles quoi comme solvant? Le DW40, ça ne marche pas on dirait, c'est gras faut dire...

tu peux trouver chez un garagiste ou concessionnaire de marque , des bombes de solvant que l'on se sert lorsque l'on remplace les plaquettes de freins pour nettoyer , cela sèche très rapidement, ça remplace le trichloréthylène (triclo). les plus avantageuses étaient par la marque Renault ; tu DEBRANCHES en premier , vaporises comme il faut et plusieurs fois tout en manoeuvrant ton bouton . J'ai bien peur que cela se répète , peut-être manque t-il une bonne aspiration lors des ponçages ?

Bonsoir Selma

as tu un levier de vitesse devant ton tour pour sélectionner les vitesses?

Nigloo ,regarde bien , c'est une molette rouge

merci Alain, je vais essayer de trouver ça. Peut être que du diluant cellulosique marcherait aussi, non?

Nigloo, pour régler la vitesse, c'est le bouton rouge sur le côté, je n'ai pas d'autre manette

nigloo écrit:
un jour le mien était bloqué car les vis devant qui tiennent l'appareillage de sélection étaient à peine dévissé et le sélecteur avait bougé à peine et donc
je n'arrivais plus à déplacer le levier de vitesse.

ok Selma

donc je rejoins alain

je pense que l'axe a du se déplacer un peu
mais je ne pense pas que ce soit grave
peut être une simple révision

Nigloo

étonnant que le WD40 n'y fasse rien si c'est "grippé", c'est vraiment un remède miracle pour décoincer certains blocages par encrassement ou amalgamage de poussière avec de l'huile ou de la graisse ........ c'est même excellent pour enlever la colle du genre colle des scotchs marron d'emballage

oui tu peu essayer avec du cellulo ; pour mon ancien delta , je ne faisais qu'au wd40 , dépoussiérage au pinceau et aspirateur et wd ..je pense que tu as seulement une pièce qui s'est déréglée au niveau de ta molette rouge

c'est quand meme bien de changer la position de la courroie!!!!!! ça ne grippe pas !!

Gégé que veux tu dire " de changer la position de la courroie " ?

J'ai un jeu de 4 poulies trapezoidales J'ai changé une courroie en 15 ans et encore par précaution !!!!

Son tour n'est pas tout à fait comme le notre je pense ( Delta ) manette en façade vers le tourneur , poulies en allu , les siennes sont apparemment en fonte ...

Bonjour

Gégé, je ne comprends pas ce que tu veux dire. Pourquoi devrais-je changer la position de la courroie?
Elle est sensée bouger toute seule quand je manœuvre le bouton rouge, ce que je faisais quand ça marchait...Enfin il me semble

Je vais retenter de démonter tout çà et de passer au dégrippant.

Bonsoir
Je pense que Gégé veut dire qu'il a un tour ou il faut déplacer la courroie de palier pour changer les vitesses. Donc usure minimum de la courroie.
@+
Bernard

Selma je plaisantais...Je n'ai jamais eu de variateur de vitesses pour moi ce n'est pas un probleme de changer de vitesse en déplaçant la courroie et que de soucis en moins !!!!

Ah OK Gégé, j'ai compris

Bonne nouvelle : mon tour est REPARE!!!!!

YES YES YES

Maintenant il démarre à 420 tr/min et monte jusqu'à un peu plus de 2000.

Jacques a tout démonté, mis du dégrip'oil partout et là on vient de remonter et ça fonctionne. Le dégrip'oil c'est bien mieux que le WD40!!
Au passage, on a enlevé toute la poussière, il est comme neuf, mieux même puisqu'il démarrait à 700. En fait sous les flasques en haut c'était tout grippé, un peu rouillé. Avant que je l'ai, je ne sais pas dans quelles conditions il était stocké mais à mon avis, dans de mauvaises car depuis le début la vitesse déconnait.

Demain, je vais pouvoir rechausser mes godasses, affuter les outils et retourner.

Manque plus que le mandrin...

Merci des milliers de fois à tous ceux qui ont eu la patience de me donner des conseils en supportant mon ignorance!!